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테슬라가 알트코인으로 승용차 결제를 가능케 한 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 3분기 영업이익 6억9600만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 2억1800만달러와 비트코인(Bitcoin)에서 생성한 순이익 8억300만달러가

공정가치는 무려 22억1000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 덕에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용하였다. 결국 테슬라는 가상화폐으로 12억9000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 85%에 이른다. 우리 금액으로 환산하면 2조1000억원가량 된다. 이 금액은 테슬라 ‘모델 Y를 5만8900대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 4분기

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미국 재무부가 6만 달러 이상 암호화폐 거래에 대한 국세청 고발을 의무화하는 등 알트코인 탈세 시도에 칼을 빼 들었고, 중국 당국이 암호화폐 채굴을 강력히 단속하겠다고 공지하면서 알트코인은 3만 달러 아래로 고꾸라졌습니다. 가상화폐 투자업체 블록체인닷컴의 피터 스미스 CEO는 '알트코인 시장은 변동성이 매우 크다'며 '암호화폐 투자자가 되기는 쉽지만 트레이더가 되는 것은 매우

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